AWS D1.1 · D1.5 · Section 4.17 + खंड 12

Welding Across an I-Beam Flange — What D1.1, D1.5, and AASHTO Actually Say

I-बीम के तनाव फ्लैंज पर वेल्डिंग करना AWS D1.1 द्वारा निषिद्ध नहीं है — इसे थकान-श्रेणीबद्ध किया गया है। तालिका 4.5 के साथ खंड 4.17 अनुप्रस्थ वेल्डिंग को श्रेणी C, E, या E* में रखता है, जिससे अनुमेय तनाव सीमा कम हो जाती है। D1.5 Clause 12 पुल के काम के लिए FCM प्रावधानों को ऊपर रखता है।

शॉप-फ्लोर प्रश्न: “फ्लैंज पर वेल्डिंग न करें” को संहिता उद्धरण के बिना एक नियम के रूप में माना जाता है। वास्तविक उत्तर दो मानकों में निहित है। AWS D1.1:2025 गैर-पुल संरचनात्मक कार्य को खंड 4.17 + तालिका 4.5 थकान ढांचे के माध्यम से संभालता है। AASHTO/AWS D1.5:2025 पुल के काम को Clause 12 फ्रैक्चर नियंत्रण योजना के माध्यम से संभालता है। दोनों परतें एक साथ स्टैक होती हैं, और उन्हें भ्रमित करना ही “सब कुछ उपाख्यान है” समस्या का कारण बनता है।

एक पैराग्राफ में अंगूठे का नियम

I-बीम तनाव फ्लैंज पर अनुप्रस्थ वेल्डिंग AWS D1.1:2025 द्वारा निषिद्ध नहीं है। इसे थकान-श्रेणीबद्ध किया गया है: खंड 4.17 के साथ तालिका 4.5 तनाव-लोड हो गया प्लेट तत्वों पर अनुप्रस्थ वेल्डिंग को श्रेणी C, E, या E* में रखता है, जो अनुदैर्ध्य वेल्डिंग की तुलना में कम अनुमेय तनाव सीमा उत्पन्न करता है। उसी चक्रीय लोड को वहन करने के लिए खंड को बड़ा होना पड़ता है — इसलिए एक वास्तविक परियोजना पर, डिज़ाइन बस विवरण का उपयोग नहीं करता है। AWS D1.5:2025 द्वारा शासित पुल के काम पर, फ्रैक्चर-क्रिटिकल सदस्यों के तनाव क्षेत्रों में सभी वेल्डिंग D1.1 थकान दंड के शीर्ष पर Clause 12 फ्रैक्चर नियंत्रण योजना प्रावधानों को ट्रिगर करते हैं — अनिवार्य CVN परीक्षण, हाइड्रोजन-नियंत्रित इलेक्ट्रोड, सुखाने के कार्यक्रम, और योग्य निरीक्षक। स्थैतिक लोडिंग और EOR-मुद्रित चित्र दोनों ही मामलों में अंगूठे के नियम को ओवरराइड कर सकते हैं। वेल्डिंग के दौरान लाइव-लोड बकलिंग एक अलग चिंता है।

सादा D1.1 (गैर-पुल) — थकान-श्रेणीबद्ध, निषिद्ध नहीं

For structural steel work covered by AWS D1.1:2025 — buildings, industrial frames, transmission towers, anything that is not a highway bridge — the design rule for cyclically लोड हो गया transverse welds lives in Part C of Clause 4 (Sections 4.15 through 4.17). The framework is fatigue-design, not prohibition.

खंड 4.15.1 के अनुसार: “यदि लाइव लोड तनाव सीमा थ्रेशोल्ड तनाव सीमा, F_TH (तालिका 4.5 देखें) से कम है, तो थकान प्रतिरोध के किसी मूल्यांकन की आवश्यकता नहीं होगी।” F_TH से नीचे विवरण का अनंत जीवन होता है; F_TH से ऊपर अनुमेय तनाव सीमा सूत्र (4-12) से (4-19) और तालिका 4.5 में प्रति-श्रेणी स्थिरांक C_f और F_TH से आती है। चित्र 4.16 तनाव श्रेणियों A, B, B*, C, D, E, E*, और F के लिए ग्राफिक रूप से वक्रों को प्लॉट करता है।

अनुप्रस्थ फ्लैंज वेल्डिंग कहाँ होती है? खंड 4.17.2 सीधे कहता है: “क्रूसिफॉर्म, T और कॉर्नर जॉइंट विवरणों पर तनाव-लोड हो गया प्लेट तत्वों के लिए CJP वेल्डिंग, PJP वेल्डिंग, फ़िलेट वेल्डिंग या पूर्ववर्ती के संयोजन के साथ, तनाव की दिशा के अनुप्रस्थ… श्रेणी C” (सूत्र 4-16 और 4-17)। विशिष्ट विन्यास तालिका 4.5 खंड 5 के अनुसार होते हैं:

तनाव के समानांतर अनुदैर्ध्य वेल्डिंग की तुलना करें (तालिका 4.5 का खंड 3):

वही भौतिक वेल्डिंग, अलग ज्यामिति। अनुप्रस्थ मामले में थ्रेशोल्ड तनाव सीमा पर लगभग 2-4 का कारक और चक्र जीवन पर समान मार्जिन का नुकसान होता है। अनुप्रस्थ फ़िलेट के साथ समान चक्रीय लोड को वहन करने के लिए, खंड बढ़ता है। अधिकांश गैर-पुल परियोजनाओं पर इंजीनियर या तो लोड पथ को पुनर्निर्देशित करता है या एक अलग कनेक्शन का उपयोग करता है — अंगूठे का नियम “श्रेणी दंड इसे अव्यावहारिक बनाता है” के लिए क्षेत्र का संक्षिप्त नाम है।

वर्तमान D1.1 में एक महत्वपूर्ण फ्रेमिंग परिवर्तन: खंड 4.15.4 कहता है “यह संहिता अब निरर्थक और गैर-निरर्थक सदस्यों के बीच अंतर को मान्यता नहीं देती है।” फ्रैक्चर-क्रिटिकल अवधारणा को D1.1 से D1.5 में स्थानांतरित कर दिया गया था। इसलिए यदि आपकी परियोजना केवल D1.1 द्वारा शासित है, तो FCM आपके बाध्यकारी संहिता में नहीं है। यदि आपकी परियोजना D1.5 द्वारा शासित है, तो FCM है।

पुल का काम — D1.5 Clause 12 FCM प्रावधान

For highway bridges governed by AASHTO/AWS D1.5:2025, transverse welds on tension flanges trigger an additional layer beyond the D1.1 fatigue श्रेणी penalty: the Clause 12 Fracture Control Plan (FCP). Per Section 12.1: “This clause shall apply to fracture-critical nonredundant members. All steel bridge members and member components specified on the contract drawings or elsewhere in the contract documents as fracture critical shall be subject to the additional provisions of this clause.”

खंड 12.2.2 सदस्य को परिभाषित करता है: “AASHTO LRFD ब्रिज डिज़ाइन स्पेसिफिकेशंस एक FCM को एक स्टील प्राथमिक सदस्य या उसके हिस्से के रूप में परिभाषित करते हैं जो तनाव के अधीन है जिसकी विफलता से पुल का एक हिस्सा या पूरा पुल ढह सकता है।”

D1.5 खंड 12.2.2.1 में अटैचमेंट नियम वह है जो इंजीनियरों को आश्चर्यचकित करता है: “FCM के तनाव क्षेत्र में वेल्डिंग किया गया कोई भी अटैचमेंट, बेयरिंग सोल प्लेटों को छोड़कर, एक FCM माना जाएगा जब अटैचमेंट का कोई भी आयाम FCM में गणना किए गए तन्य तनाव की दिशा के समानांतर 100 mm [4 in] से अधिक हो।” एक FCM गर्डर के तनाव फ्लैंज के अनुप्रस्थ वेल्डिंग किया गया 4-इंच-लंबा स्टिफ़नर स्वयं एक FCM है। इसे संलग्न करने वाले सभी वेल्डिंग FCP को विरासत में लेते हैं।

D1.5 खंड 12.2.2.2 के अनुसार: “FCMs में सभी वेल्डिंग, बेयरिंग सोल प्लेटों को छोड़कर, फ्रैक्चर-क्रिटिकल माने जाएंगे और इस FCP की आवश्यकताओं के अनुरूप होंगे। संपीड़न सदस्यों या झुकने वाले सदस्यों के संपीड़न क्षेत्रों में वेल्डिंग को फ्रैक्चर-क्रिटिकल के रूप में परिभाषित नहीं किया जाएगा।”

FCP क्या जोड़ता है? खंड 12.6.3 के अनुसार अनिवार्य CVN कठोरता परीक्षण। H-डिज़ाइनर प्रणाली (H4, H8, H16) के अनुसार हाइड्रोजन-नियंत्रित इलेक्ट्रोड। खंड 12.6.4 से 12.6.6 के अनुसार सख्त इलेक्ट्रोड सुखाने और भंडारण कार्यक्रम। लीड इंस्पेक्टर योग्यता आवश्यकताएँ (D1.5 खंड 12.16.1.1 के अनुसार स्टील पुल फैब्रिकेशन निरीक्षण के न्यूनतम तीन वर्ष)। अलग पूर्वतापन तालिकाएँ (तालिकाएँ 12.4 से 12.8) जो स्टील ग्रेड और मोटाई से परे हाइड्रोजन और ऊष्मा इनपुट को लुकअप अक्षों के रूप में जोड़ती हैं।

यह संयोजन ही “फ्लैंज पर वेल्डिंग” को पुल के काम पर महंगा बनाता है: D1.1 का थकान श्रेणी दंड खंड के आकार को निर्धारित करता है, फिर D1.5 का FCP NDE, इलेक्ट्रोड नियंत्रण, और इंस्पेक्टर लागत को ऊपर जोड़ता है।

स्थैतिक बनाम चक्रीय — नियम क्यों मौजूद है

D1.1 Clause 4 (खंड 4.15 से 4.18) का भाग C चक्रीय रूप से लोड हो गया कनेक्शनों को नियंत्रित करता है। यह स्थैतिक लोडिंग को नियंत्रित नहीं करता है। एक 1/2-इंच-मोटी फ्लैंज जिसमें 1-इंच अनुप्रस्थ वेल्डिंग स्थैतिक गुरुत्वाकर्षण लोड को वहन करता है, तालिका 4.5 द्वारा बिल्कुल भी प्रतिबंधित नहीं है — थकान ढांचा तभी सक्रिय होता है जब लाइव लोड F_TH से ऊपर एक तनाव सीमा उत्पन्न करता है।

शॉप-फ्लोर की वास्तविकता यह है कि अधिकांश मामले जो क्षेत्र में एक फ्लैंज पर वेल्डिंग किए जाते हैं, वे संरचना के जीवनकाल में चक्रीय हो जाते हैं। एक ट्रेलर फ्रेम सड़क के दोलन को देखता है। एक पुल ट्रक लोडिंग को देखता है। एक क्रेन रनवे लिफ्ट चक्रों को देखता है। यहां तक कि एक औद्योगिक इमारत भी चक्रीय लोड उठा सकती है यदि कोई निर्माण के पांच साल बाद संरचना में एक HVAC इकाई, एक कन्वेयर, या कंपन उपकरण बोल्ट करता है। अंगूठे का नियम इसलिए मौजूद है क्योंकि विवरण की श्रेणी संरचना का अनुसरण करती है, न कि वेल्डर के मूल इरादे का।

खंड 4.16.1 के अनुसार: “गणना किए गए तनाव और तनाव सीमाएं नाममात्र होंगी, जो सदस्य स्तर पर लोचदार तनाव विश्लेषण पर आधारित होंगी। स्थानीय ज्यामितीय विसंगतियों के लिए तनाव एकाग्रता कारकों द्वारा तनावों को प्रवर्धित करने की आवश्यकता नहीं होगी।” तालिका 4.5 में श्रेणी स्थिरांक पहले से ही जॉइंट ज्यामिति की तनाव एकाग्रता को शामिल करते हैं। टिप्पणी C-4.17.2 स्पष्ट है: “सूत्र (4-12) से (4-23) द्वारा प्रदान किए गए और चित्र 4.16 में ग्राफिक रूप से प्लॉट किए गए तनाव सीमा चक्र जीवन वक्र मानदंड राष्ट्रीय सहकारी राजमार्ग अनुसंधान कार्यक्रम (NCHRP) द्वारा वास्तविक विवरणों पर प्रायोजित अनुसंधान के माध्यम से विकसित किए गए थे जिसमें यथार्थवादी ज्यामितीय विसंगतियां शामिल थीं जिससे गणना किए गए तनावों को पायदान प्रभाव के लिए प्रवर्धित करना अनुचित हो गया।”

यह “हम तनाव को प्रवर्धित क्यों नहीं करते” प्रश्न का उत्तर देता है। श्रेणी स्वयं प्रवर्धन है — NCHRP परीक्षण कार्यक्रम ने वक्रों को प्राप्त करने के लिए वास्तविक ज्यामितीय विसंगतियों के साथ वास्तविक नमूनों को चलाया।

बीम के लोड हो गया होने पर वेल्डिंग — लाइव-लोड बकलिंग (अलग मुद्दा)

एक सामान्य दुकान टिप्पणी है “आप बीम के लोड हो गया होने पर फ्लैंज पर वेल्डिंग नहीं कर सकते — यह बकल हो सकता है।” यह सही है, लेकिन यह थकान श्रेणी से एक अलग चिंता है। लाइव-लोड-बकलिंग मुद्दा वेल्डिंग ऑपरेशन के दौरान खंड कठोरता का एक स्थानीय नुकसान है: ताप प्रभावित क्षेत्र महत्वपूर्ण तापमान सीमा से गुजरते हुए अस्थायी रूप से यील्ड स्ट्रेंथ खो देता है, और यदि सदस्य उस क्षण लाइव गुरुत्वाकर्षण लोड को वहन कर रहा है, तो गर्म क्रॉस-सेक्शन विक्षेपित, मुड़ या पार्श्व रूप से बकल हो सकता है।

यह एक फैब्रिकेशन-अनुक्रम और शोरिंग चिंता है, न कि थकान श्रेणी चिंता। फैब्रिकेशन के दौरान सदस्यों पर किए गए वेल्डिंग जो अभी तक लोड हो गया नहीं हैं (विशिष्ट शॉप-फैब मामला) इस चिंता को नहीं उठाते हैं। लोड हो गया मौजूदा संरचनाओं पर किए गए वेल्डिंग (रेट्रोफिट्स, मरम्मत, ऑपरेटिंग उपकरण पर अटैचमेंट इंस्टॉलेशन) को लोड को हटाने के लिए या तो अस्थायी शोरिंग की आवश्यकता होती है या एक गणना की गई जांच की आवश्यकता होती है कि अवशिष्ट खंड लोड को वहन कर सकता है जबकि एक पट्टी ऊंचे तापमान पर है।

For मरम्मत work specifically, D1.1 Clause 10 governs welded modification or repair of existing structures, including the heat-effect-on-loaded-member analysis the Engineer must perform.

AASHTO विवरण E' = D1.1 E* — सबसे अधिक दंडित श्रेणी

AASHTO LRFD ब्रिज डिज़ाइन स्पेसिफिकेशंस सबसे अधिक दंडित थकान विवरण श्रेणी के लिए प्रतीक E' (प्राइम/एपोस्ट्रोफी के साथ) का उपयोग करते हैं। AWS D1.1:2025 तालिका 4.5 समतुल्य के लिए E* (एस्टरिस्क के साथ) का उपयोग करता है — स्थिरांक C_f = 3.9 × 10⁸, थ्रेशोल्ड F_TH = 2.6 ksi [18 MPa]। दोनों नोटेशन एक ही अनुमेय तनाव सीमा वक्र को संदर्भित करते हैं।

E* कहाँ दिखाई देता है? तालिका 4.5 खंड 3 के अनुसार:

पैटर्न: E* उन विवरणों पर सक्रिय होता है जो ज्यामितीय विसंगति, अनुप्रस्थ वेल्डिंग समाप्ति, और तनाव-फ्लैंज स्थान को जोड़ते हैं। CWI Part C परीक्षा या एक संरचनात्मक इंजीनियर की विवरण समीक्षा पर, E* / E' विन्यास को पहचानना एक ऐसे विवरण के बीच का अंतर है जो डिज़ाइन जीवन तक चलता है और एक जो सेवा में वेल्ड टो से थकान क्रैकिंग द्वारा विफल हो जाता है।

सभी आठ तनाव सीमा श्रेणियों (B* और E* सहित A से F) के प्रति-श्रेणी walkthrough के लिए, D1.1 थकान तनाव श्रेणियां समझाई गई संदर्भ पृष्ठ देखें।

प्रतिबंध कोनों पर 1/4-इंच कंटूरिंग फ़िलेट

एक संबंधित प्रावधान खंड 4.18.3 में है: “तनाव या झुकने के कारण तनाव के अधीन अनुप्रस्थ कॉर्नर और T-जोड़ों में, प्रतिबंध कोनों पर 1/4 in [6 mm] से कम नहीं आकार का एक एकल पास कंटूरिंग फ़िलेट वेल्डिंग जोड़ा जाएगा।” यह एक चक्रीय रूप से लोड हो गया नियम है (भाग C नियंत्रित करता है) जो प्रतिबंध-कॉर्नर CJP जोड़ों में वेल्ड टो पर ज्यामितीय विसंगति को सुचारू करता है — उदाहरण के लिए, चित्र 5.1 में TC-U4a पर दिखाया गया डैश वाला कंटूरिंग फ़िलेट। कंटूरिंग-बनाम-प्रबलित फ़िलेट भेद के विवरण के लिए बेवल-ग्रूव वेल्डिंग प्रतीक पृष्ठ देखें।

“गैर-पुल के काम पर, अंगूठे का नियम ‘फ्लैंज पर वेल्डिंग न करें’ एक संहिता निषेध नहीं है — यह तालिका 4.5 में थकान श्रेणी दंड है जो खंड को अलाभकारी बनाता है। पुल के काम पर, D1.5 Clause 12 FCM उपचार को ऊपर रखता है — यह एक अलग बातचीत है। दोनों को भ्रमित करना ही नियम को रहस्यमय बनाता है।”

— Field observation, structural fabrication practice

संबंधित मानक मार्गदर्शिकाएँ

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या I-बीम फ्लैंज पर वेल्डिंग करना AWS संहिता के विरुद्ध है?

AWS D1.1 द्वारा शासित गैर-पुल संरचनात्मक कार्य के लिए, नहीं — यह निषिद्ध नहीं है। इसे थकान-श्रेणीबद्ध किया गया है। तालिका 4.5 के साथ खंड 4.17 क्रूसिफॉर्म, T, और कॉर्नर जॉइंट्स पर तनाव-लोड हो गया प्लेट तत्वों पर अनुप्रस्थ वेल्डिंग को विवरण के आधार पर श्रेणी C, E, या E* में रखता है। परिणाम अनुदैर्ध्य वेल्डिंग की तुलना में कम अनुमेय तनाव सीमा है, जो समान चक्रीय लोड को वहन करने के लिए एक बड़े खंड को मजबूर करता है। स्थैतिक लोडिंग के तहत प्रतिबंध गायब हो जाता है। AWS D1.5 द्वारा शासित पुल के काम के लिए, फ्रैक्चर-क्रिटिकल सदस्य अतिरिक्त Clause 12 प्रावधानों के अधीन हैं। रिकॉर्ड के इंजीनियर के मुद्रित चित्र और WPS दोनों ही मामलों में नियंत्रित करते हैं।

फ्लैंज पर अनुदैर्ध्य वेल्डिंग ठीक क्यों है लेकिन अनुप्रस्थ वेल्डिंग को दंडित क्यों किया जाता है?

तनाव की रेखा के समानांतर अनुदैर्ध्य वेल्डिंग D1.1 तालिका 4.5 के खंड 3 में आती है — आमतौर पर श्रेणी B या B' (निर्मित सदस्यों को जोड़ने वाले निरंतर CJP या PJP ग्रूव वेल्डिंग)। क्रैक दीक्षा बिंदु आंतरिक वेल्डिंग विसंगतियां हैं, जिन्हें अनुसंधान ने उच्च अनुमेय तनाव सीमा उत्पन्न करने के लिए दिखाया है। एक तनाव फ्लैंज पर अनुप्रस्थ वेल्डिंग खंड 5 में आती है — सुदृढीकरण के साथ CJP T या कॉर्नर जॉइंट्स के लिए श्रेणी C जो हटाया नहीं गया है (लाइन 5.4), रोल्ड बीम फ्लैंज पर स्टिफ़नर्स के बगल में अनुप्रस्थ फ़िलेट के लिए श्रेणी C (लाइन 5.8), और फ्लैंज से चौड़ी कवर प्लेटों के लिए श्रेणी E या E* (लाइनें 3.6, 3.7)। क्रैक चक्रीय तनाव के तहत वेल्ड टो पर शुरू होता है, जिसका थकान जीवन बहुत कम होता है। वही भौतिक वेल्डिंग, अलग ज्यामिति, अलग श्रेणी।

AASHTO विवरण E' क्या है और यह D1.1 E* से क्यों मेल खाता है?

AASHTO LRFD ब्रिज डिज़ाइन स्पेसिफिकेशंस सबसे अधिक दंडित थकान विवरण श्रेणी के लिए प्रतीक E' (प्राइम/एपोस्ट्रोफी के साथ) का उपयोग करते हैं। AWS D1.1:2025 तालिका 4.5 समतुल्य के लिए E* (एस्टरिस्क के साथ) का उपयोग करता है — 3.9 × 10⁸ का एक स्थिरांक और 2.6 ksi [18 MPa] की एक थ्रेशोल्ड तनाव सीमा। दोनों नोटेशन एक ही अनुमेय तनाव सीमा वक्र को संदर्भित करते हैं। दोनों फ्लैंज से चौड़ी कवर प्लेटों, सिरों पर वेल्डिंग के बिना कवर प्लेटों, और 0.5 in [12 mm] से मोटी प्लेटों पर अनुदैर्ध्य फ़िलेट एंड कनेक्शन जैसे विवरणों पर लागू होते हैं। AASHTO और AWS समानांतर दस्तावेज प्रकाशित करते हैं — जब कोई टिप्पणी E' (AASHTO) का हवाला देती है, तो D1.1 समतुल्य E* होता है।

क्या AWS D1.1 अभी भी फ्रैक्चर-क्रिटिकल सदस्यों को पहचानता है?

नहीं। AWS D1.1:2025 खंड 4.15.4 कहता है: "यह संहिता अब निरर्थक और गैर-निरर्थक सदस्यों के बीच अंतर को मान्यता नहीं देती है।" फ्रैक्चर-क्रिटिकल सदस्य (FCM) अवधारणा पूरी तरह से AASHTO/AWS D1.5 Clause 12 में पुल के काम के लिए रहती है। D1.1 टिप्पणी बताती है कि निरर्थक/गैर-निरर्थक भेद विफलता के परिणाम के निर्णय पर आधारित था, न कि वास्तविक थकान प्रदर्शन अंतर पर। AASHTO को पुलों के लिए अवधारणा की आवश्यकता जारी रही (जहां ढहने का जोखिम ठोस है), इसलिए यह D1.5 में स्थानांतरित हो गया। यदि आप अकेले D1.1 से काम कर रहे हैं, तो FCM आपके संहिता में नहीं है। यदि आप D1.5 से काम कर रहे हैं, तो FCMs के तनाव क्षेत्रों में सभी वेल्डिंग (बेयरिंग-सोल-प्लेट अपवाद के साथ) फ्रैक्चर-क्रिटिकल हैं और Clause 12 प्रावधानों को ट्रिगर करते हैं।

प्रतिबंध कोनों के लिए 1/4 इंच कंटूरिंग फ़िलेट नियम क्या है?

AWS D1.1:2025 खंड 4.18.3 तनाव या झुकने के कारण तनाव के अधीन अनुप्रस्थ कॉर्नर और T-जोड़ों के प्रतिबंध कोनों पर 1/4 in [6 mm] से कम नहीं आकार का एक एकल-पास कंटूरिंग फ़िलेट वेल्डिंग की आवश्यकता है। यह एक चक्रीय रूप से लोड हो गया थकान नियम है, न कि एक स्थैतिक नियम — Clause 4 का भाग C चक्रीय रूप से लोड हो गया कनेक्शनों को नियंत्रित करता है। एक कंटूरिंग फ़िलेट वेल्ड टो पर ज्यामितीय विसंगति को सुचारू करता है, क्रैक दीक्षा बिंदु को स्थानांतरित करता है और उस विवरण के लिए थकान श्रेणी में सुधार करता है। यह पूर्व-योग्य जॉइंट विवरण (चित्र 5.1 से 5.10) के शीर्ष पर लागू होता है — उदाहरण के लिए, चित्र 5.1 में TC-U4a पर दिखाया गया डैश वाला कंटूरिंग फ़िलेट। इंजीनियर इसे अनुबंध चित्रों पर निर्दिष्ट करता है; यदि नहीं दिखाया गया है, तो 1/4 in न्यूनतम अभी भी चक्रीय रूप से लोड हो गया शासन में किसी भी प्रतिबंध-कॉर्नर जॉइंट के लिए लागू होता है।

CWI Exam Tip: तालिका 4.5 (थकान डिज़ाइन) और तालिका 8.1 (दृश्य निरीक्षण स्वीकृति) CWI Part C परीक्षा में एक साथ परीक्षण किए जाते हैं — व्यवसायी आमतौर पर उन्हें भ्रमित करते हैं। तालिका 4.5 फैब्रिकेशन से पहले अनुमेय तनाव सीमा को नियंत्रित करती है। तालिका 8.1 फैब्रिकेशन के बाद स्वीकार/अस्वीकार को नियंत्रित करती है। एक ही भौतिक वेल्डिंग पर दो अलग-अलग निर्णय, दो अलग-अलग संहिता परतें। ओपन-बुक नेविगेशन अनुशासन के लिए CWI Exam Prep देखें।