AWS D1.5 — Bridge Welding Code
AWS D1.5는 구조용 강철 고속도로 교량에 대한 AASHTO/AWS 공동 용접 코드입니다. 이 코드는 파괴 민감 부재와 비파괴 민감 부재를 다른 예열 표, 의무적인 CVN 인성 시험, 그리고 파괴 시 교량 붕괴를 야기할 수 있는 인장 부재에 대한 강화된 검사로 구분합니다.
Bridge-specific: AASHTO and DOT bridge contracts invoke D1.5 directly for welded highway bridge fabrication and erection. D1.1 remains useful background and is a normative reference where D1.5 points to it, but D1.1 rules are not a substitute for D1.5 bridge requirements.
AWS D1.5란 무엇인가?
AWS D1.5는 구조용 강철 고속도로 교량을 규율하는 AASHTO/AWS 공동 교량 용접 코드입니다. 이는 파괴 민감 부재(FCM)와 비파괴 민감 부재(NFCM)를 모두 다루며, FCM 용접에 대해서는 의무적인 CVN 인성 시험, 강화된 NDE, 그리고 별도의 예열 표(Tables 12.4부터 12.8까지)를 포함하여 훨씬 엄격한 요구사항을 적용합니다.
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5 — Bridge 용접 코드 —는 미국 주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)와 미국 용접 학회(AWS)의 공동 발행물입니다. 이는 거더, 바닥 보, 다이어프램, 연결판, 거셋 플레이트, 베어링 어셈블리 및 기타 구조 요소와 같은 강철 고속도로 교량 부품의 용접 요구사항을 설정합니다.
현재 에디션은 D1.5:2025 (9판)입니다. 이 코드는 최소 항복 강도가 690 MPa (100 ksi)까지 지정된 탄소강 및 저합금강에 적용됩니다. D1.5는 ASTM 지정 대신 AASHTO M270 강철 등급을 참조하지만, AASHTO M270 등급은 직접적인 ASTM 등가물(M270 Grade 345 = ASTM A709 Grade 50, M270 HPS485W = ASTM A709 HPS70W)을 가집니다.
The most significant distinction in D1.5 is the separation of 요구사항 for fracture-critical members (FCM) and non-fracture-critical members (NFCM). This separation affects every aspect of welding — procedure qualification, 예열, 검사, 합격 기준 criteria, and documentation.
파괴 민감(Fracture-Critical) vs 비파괴 민감(Non-Fracture-Critical)
Fracture-critical members (FCM) are steel tension members or tension components of flexural members whose failure would cause collapse of the bridge. Two-girder bridges are the classic example — no load path redundancy exists if one girder fails. FCM welds carry the strictest requirements in D1.5: separate preheat tables (조항 12, Tables 12.4 through 12.8), mandatory CVN toughness 시험, enhanced NDE, and tighter acceptance criteria.
Non-fracture-critical members (NFCM) have structural redundancy such that failure of a single member would not cause collapse. Multi-girder bridges (three or more girders) provide redundancy — if one girder 균열, the remaining girders carry the load while repairs are made. NFCM welds follow the general requirements of D1.5 Clauses 1 through 11, with 최소 preheat from Table 6.3 and 최대 층간 온도 from Table 6.4.
D1.5 design provisions point bridge welded connections to AASHTO strength, stiffness, flexibility, and fatigue requirements. Clause 12 then adds Fracture Control Plan requirements for contract-designated FCMs, including weld-metal CVN testing, hydrogen control, inspection, and documentation provisions.
예열 요구사항
D1.5는 두 가지 별도의 예열 시스템을 사용합니다. 비파괴 민감 부재는 최소 예열 [온도]에 Table 6.3을 사용하고 최대 층간 온도 [온도]에 Table 6.4를 사용합니다. 파괴 민감 부재는 Tables 12.4부터 12.8까지를 사용하며, 이는 강철 등급 및 두께 외에 수소 지정자(H4, H8, H16) 및 입열량 [범주]를 조회 축으로 추가합니다.
D1.5는 두 가지 별도의 예열 시스템을 가지고 있어 D1.1 Table 5.11보다 더 복잡합니다:
비파괴 민감 예열: Table 6.3은 강철 등급 그룹 및 두께별 최소 예열 [온도] 및 층간 온도 [온도]를 지정하며, D1.1 Table 5.11과 유사한 구조를 가지지만 AASHTO M270 등급을 참조합니다. Table 6.4는 최대 층간 온도 [온도]를 지정합니다. 이들은 함께 NFC 열적 범위를 정의합니다.
파괴 민감 예열 (Tables 12.4부터 12.8까지): 강철 등급 및 두께 외에 수소 지정자(H4, H8, H16) 및 입열량 [범주](낮음, 중간, 높음)를 추가 축으로 하는 4변수 조회입니다. 이는 동일한 두께의 동일한 강철이 용접 공정의 수소 수준 및 사용되는 입열량에 따라 다른 예열 [온도]를 요구할 수 있음을 의미합니다. NFC 및 FC 요구사항을 모두 조회하려면 D1.5 교량 예열 계산기를 사용하십시오.
CVN 인성 시험
파괴 민감 부재의 경우, D1.5 Clause 12는 Clause 12.6.3에 따라 용접 금속의 Charpy V-노치(CVN) 충격 시험을 요구합니다. 요구되는 인성 값은 엔지니어가 지정한 최소 사용 온도 및 용접되는 강철 등급에 따라 달라집니다.
비파괴 민감 부재의 경우, CVN 시험 요구사항은 모재 사양(AASHTO M270) 및 사용 조건에 따른 엔지니어의 판단을 따릅니다. 엔지니어는 사용 온도가 극심하거나 피로 하중이 우려되는 특정 NFC 연결에 대해 CVN 시험을 지정할 수 있습니다.
D1.5가 다른 표준과 비교되는 방식
D1.5 covers welded highway bridge fabrication and erection while D1.1 covers general structural steel welding. D1.5 adds fracture-critical weld classifications, bridge-specific WPS qualification controls, and four-axis fracture-critical preheat lookup (steel, hydrogen, heat input, thickness) versus D1.1's structural-steel preheat lookup. D1.5 references AASHTO M270 steel grades instead of ASTM.
D1.5 vs D1.1
D1.1 covers general structural steel welding. D1.5 covers welded highway bridge fabrication and erection specifically. D1.5 requires fracture-critical member identification that D1.1 does not have. D1.5 preheat tables are organized by AASHTO M270 steel grades rather than ASTM designations. D1.5 requires weld-metal CVN toughness testing for FCM welds. D1.5 has limited SMAW prequalification under 1.5.2, 7.11, and 12.7.1; SAW, FCAW, GMAW, ESW, and EGW WPSs are qualified by Clause 7 as applicable, with additional Clause 12 controls for FCMs. A WPS qualified under D1.1 cannot be used for D1.5 bridge work without verifying all D1.5 requirements are met.
D1.5 vs D1.8
D1.8 supplements D1.1 for seismic applications (buildings in earthquake zones). D1.5 covers bridges. Both codes add toughness requirements beyond D1.1 and both designate certain welds as critical (demand-critical in D1.8, fracture-critical in D1.5). The FCM/NFCM distinction in D1.5 is analogous to the demand-critical/non-demand-critical distinction in D1.8, but the specific requirements differ.
| Aspect | D1.5 (Bridges) | AWS D1.1 | ASME IX |
|---|---|---|---|
| Scope | Highway bridges | Structural steel | Pressure equipment |
| Steel grades | AASHTO M270 | ASTM (Table 5.6) | P-number groups |
| Prequalified WPS? | Limited SMAW; most other processes qualified | Yes (Clause 5) | No |
| Preheat method | Tables 6.3/6.4 (NFC), 12.4–12.8 (FC) | Table 5.11 | Per WPS/PQR |
| CVN toughness | Mandatory for FC welds | Not required | Per construction code |
| Critical weld class | Fracture-critical (FC) | None | None |
"D1.5 fracture critical welds have zero tolerance for planar discontinuities. If your NDE program misses a crack in a fracture critical member, the consequence is not rework — it is structural failure. Every FCM weld gets UT by a Level II examiner, no exceptions."
— Field observation, bridge fabrication practice
관련 표준 가이드
자주 묻는 질문
AWS D1.5는 AASHTO/AWS 공동 교량 용접 코드입니다. 이는 강철 고속도로 교량의 용접을 규율하며 AASHTO LRFD 교량 설계 사양 및 미국 전역의 주 교통부에서 참조됩니다. D1.5는 파괴 민감 및 비파괴 민감 부재를 모두 다루며, 파괴 민감 용접에 대해서는 의무적인 CVN 인성 시험, 강화된 NDE, 그리고 별도의 예열 표를 포함하여 훨씬 엄격한 요구사항을 적용합니다.
Fracture-critical members (FCM) are tension members or tension components of members whose failure would probably cause a portion of or the entire bridge to collapse. Non-fracture-critical members (NFCM) have redundancy such that failure of a single member would not cause collapse. D1.5 requires FCM welds to meet stricter requirements: separate preheat tables (Tables 12.4 through 12.8), mandatory CVN toughness testing of weld metal, enhanced nondestructive examination, and tighter acceptance criteria.
D1.5는 두 가지 별도의 예열 시스템을 가집니다. 비파괴 민감 부재는 최소 예열 [온도]에 Table 6.3을 사용하고(D1.1 Table 5.11과 유사하지만 AASHTO M270 등급을 참조함) 최대 층간 온도 [온도]에 Table 6.4를 사용합니다. 파괴 민감 부재는 Tables 12.4부터 12.8까지를 사용하며, 이는 강철 등급 및 두께 외에 수소 지정자(H4, H8, H16) 및 입열량 [범주]를 추가 조회 축으로 추가합니다. 이는 FC 예열이 두 변수가 아닌 네 변수에 따라 달라짐을 의미합니다.
D1.5 references AASHTO M270 steel grades, which are the bridge-specific equivalents of ASTM structural steels. Common grades include M270 Grade 250 (equivalent to A709 Grade 36), M270 Grade 345 and 345W (equivalent to A709 Grade 50 and 50W), M270 HPS345W and HPS485W (high-performance steels), and M270 HPS690W (quenched and tempered, the highest strength grade in the code).
파괴 민감 부재의 경우, 그렇습니다. D1.5 Clause 12는 모든 파괴 민감 용접에 대해 용접 금속의 CVN 인성 시험을 요구합니다. 요구되는 인성 값은 최소 사용 온도 및 강철 등급에 따라 달라집니다. 비파괴 민감 부재의 경우, CVN 시험 요구사항은 모재 사양 및 사용 조건에 따른 엔지니어의 판단을 따릅니다.